Variant 3G: robuustheidsvariant (alternatief op variant 3A)

In deze variant zijn de HB-matrices voor het gemotoriseerde verkeer gewijzigd, waardoor de verkeersstromen in het studiegebied wijzigen. Dit uit zich rondom het Hofplein vooral op de Schiekade en Pompenburg, waar de intensiteiten hoger zijn dan in variant 3A. Grosso modo blijkt hiermee de afname van het verkeer in 2025 niet 40% wordt ten opzichte van de huidige situatie (2020), maar zo’n 30%.

Naast het feit dat er nieuwe intensiteiten in deze variant zijn opgenomen is de tramhalte bij Weena ook langer gemaakt. Tijdens de studie bleek dat in vrijwel alle varianten het niet mogelijk is om op tramhalte Weena met twee trams achter elkaar te halteren. Omdat het nieuwe Hofplein in westelijke rijrichting opschuift is er slechts ruimte voor ongeveer 1,8 trams. In deze variant is de tramhalte verlengt door de voetgangersoversteekplaatsen iets in te korten en de stopstreep van de VRI bij Lijnbaan te verplaatsen.

In deze variant is de korte bocht voor de tram en het clusteren tot één tramhalte Weena niet meegenomen.

Deze variant is alleen gesimuleerd voor het trendmodel 2025.

Variant 3G - Dalperiode 2025 Trend Robuust-1

Variant 3G - Zaterdagmiddag 2025 Trend Robuust-1

Variant 3G - Avondspits 2025 Trend Robuust-1