Variant 3C: gedragsvariant (alternatief op variant 3A)

De vormgeving en de intensiteiten zijn exact hetzelfde als variant 3A. In deze variant zijn alleen een aantal parameterinstellingen in VISSIM aangepast.

Bij de eerste simulatieresultaten bleek een knelpunt te ontstaan aan de oostzijde van het Hofplein bij Pompenburg. Omdat hier, vooral in de avondspits en op zaterdagmiddag, veel fietsers voorrang hebben moet het gemotoriseerde verkeer op zoek naar hiaten in de fietsstroom en ontstaan lange wachtrijen. In deze variant zijn parameters aangepast, waarbij automobilisten een kleiner hiaat benutten door rekening te houden met een kleinere “veiligheidsafstand”. Hiervoor zijn de parameters FrontGap en RearGap aangepast van 0,5 seconden naar 0,4 seconden en is de Safety factor omlaag gezet om een kleiner gat te accepteren (van 1,5 meter naar 1,2 meter). Daarnaast worden in deze variant de zebra’s bij Pompenburg niet vrijgelaten bij wachtrijen door het autoverkeer.

Deze variant is alleen gesimuleerd voor het trendmodel 2025.

Variant 3C - Dalperiode 2025 Trend-1

Variant 3C - Zaterdagmiddag 2025 Trend-1

Variant 3C - Avondspits 2025 Trend-1