Variant 0: huidige situatie (referentiesituatie)
De referentiesituatie vormt de huidige vormgeving (september 2020) op alle kruispunten in het onderzoeksgebied. De simulaties zijn uitgevoerd met verkeersintensiteiten voor 2020 (uit gekalibreerd verkeersmodel) en 2025 (trendmodel).
Variant 1: tweestrooksplein (Juurlink & Geluk)
Variant 1 is het ontwerp dat door Juurlink & Geluk is uitgewerkt. Het betreft een tweestrooksplein waarbij het gemotoriseerde verkeer rond het plein rijdt zoals een rotonde. Het verkeer rijdt met twee rijstroken vanuit de vier armen het Hofplein op.
Variant 2: turboplein (twee rijstroken)
De tweede variant betreft een tweestrooks turboplein die de kenmerken en principes heeft van een turborotonde.
Variant 3: anderhalfstrooksplein (één rijstrook)
Variant 3 betreft een enkelstrooksplein, waarbij sprake is van uitvoegstroken om het plein te verlaten. In deze variant komt het oprijdende verkeer ook maar met één rijstrook aan.
Variant 1A: aanpassing vormgeving (alternatief op basisvariant 1)
Bij variant 1A is de afstand tussen het plein en het fietspad aangepast op vergelijkbare wijze als variant 2 en 3. De reden hiervan is tweeledig.
Variant 3A: aanpassing vormgeving (alternatief op basisvariant 3)
Bij variant 3A is de uitvoegstrook op het Hofplein tussen de Coolsingel en Pompenburg verlengd. De reden hiervoor is dat bij de simulaties van variant 3 bleek dat er lange wachtrijen ontstonden op de Coolsingel.
Variant 1B: knip Kruiskade (alternatief op variant 1A)
In deze variant is het niet mogelijk om de Kruiskade op te rijden via het Hofplein. Deze arm van het kruispunt verdwijnt dan ook op het plein. Het verkeer naar de Kruiskade moet in deze variant via de Karel Doormanstraat rijden.
Variant 2B: knip Kruiskade (alternatief op basisvariant 2)
In deze variant is het niet mogelijk om de Kruiskade op te rijden via het Hofplein. Deze arm van het kruispunt verdwijnt dan ook op het plein. Het verkeer naar de Kruiskade moet in deze variant via de Karel Doormanstraat rijden.
Variant 3B: knip Kruiskade (alternatief op variant 3A)
In deze variant is het niet mogelijk om de Kruiskade op te rijden via het Hofplein. Deze arm van het kruispunt verdwijnt dan ook op het plein. Het verkeer naar de Kruiskade moet in deze variant via de Karel Doormanstraat rijden.
Variant 3C: gedragsvariant (alternatief op variant 3A)
De vormgeving en de intensiteiten zijn exact hetzelfde als variant 3A. In deze variant zijn alleen een aantal parameterinstellingen in VISSIM aangepast.